Proses hukum Benjina belum menyasar dalangnya

Menteri Kelautan dan Perikanan, Susi Pudjiastuti mengatakan, yang disidangkan sebagai terdakwa kasus ‘perbudakan’ di Benjina hanya ‘kroco’ dan mestinya dalangnya juga diproses hukum.
Hari Jumat (04/03) ini, sidang kasus ‘perbudakan’ nelayan asing di Benjina, Kepulauan Aru, Maluku, itu akan dilanjutkan.
Persidangan terhadap delapan terdakwa sudah berlangsung sejak November 2015 lalu. Proses hukum
“Pelaku yang telah ditangkap bukanlah tokoh utama dari urusan ini. Saya akan terus mendorong kepolisian untuk lebih jauh mengusut kasus ini, ke tingkat korporat, agar dalang utamanya bisa terungkap,” katanya dalam wawancara khusus dengan BBC Indonesia.
Menurut Susi, tidak cukup hanya menangkap orang yang memukuli para nelayan Myanmar itu.
Kasus Benjina terungkap setelah kantor berita AP meluncurkan laporan khusus, yang menyatakan PT Pusaka Benjina Resources (PBR) melakukan perbudakan terhadap ratusan pekerja Myanmar dan Thailand.
Nelayan Myanmar di BenjinaImage copyrightAP
Image caption
Nelayan asal Myanmar di Benjina mengangkat tangan, saat ditanya siapa di antara mereka yang ingin pulang dan meninggalkan PT Pusaka Benjina Resources.
Sebanyak 128 nelayan asal Myanmar sudah dideportasi ke negara asalnya pada April 2015 lalu.
Hal lain, kata Susi, proses hukum harus mengarah lebih jauh, karena PT PBR, “Harus membayar kompensasi pada negara, membayar pajak yang mereka hindari selama bertahun-tahun.”
Berjalan lambat
“Mereka juga harus bertanggung jawab atas kerusakan lingkungan yang sudah terjadi. Pemerintah juga sudah memerintahkan PT Pusaka Benjina Resources untuk membayar semua warga Myanmar yang menjadi korban kejahatan mereka,” tegas Susi.
“Saya sudah mengirim beberapa surat elektronik ke kepolisian, meminta petugas lebih jauh menyelidiki kasus ini. Karena tindakan mereka benar-benar buruk,” kata Susi.
“Apalagi kasus Benjina ini menjadi pusat perhatian dunia. Kita tidak bisa hanya menghukum pelaku kroco di lapangan. Apa yang terjadi di Benjina, seperti penyelundupan, perdagangan manusia, penangkapan ikan ilegal, merupakan kejahatan berskala internasional.”
Baca juga:
Menteri Susi akui prikanan sering berisi perbudakan
Pemulangan korban perbudakan dari Benjina
Nelayan dari Myanmar di BenjinaImage copyrightAP
Image caption
Nelayan asal Myanmar di Benjina dipulangkan dengan bantuan Indonesia.
Susi mengakui, proses hukum kasus tak secepat yang diharapkan.
“Memang berjalan lamban, tapi saya harap ada perkembangan yang lebih baik. Saya akan mengingatkan lagi aparat yang bertugas, agar lebih cepat mengusut tuntas kasus ini,” tandasnya.
Persidangan kasus perbudakan Benjina, menghadapkan delapan terdakwa, terdiri dari lima warga Thailand dan tiga warga Indonesia. Jaksa menuntut hukuman 4,5 tahun penjara bagi mereka.

Kapal FV Viking berbendera Nigeria akan ditenggelamkan di Pangandaran

Jurnalis BBC Indonesia, Rebecca Henschke, melaporkan bahwa FV Viking sudah berada di lepas pantai Pangandaran & dapat ditenggelamkan terhadap Senin sore.  Kapal FV Viking berbendera Nigeria akan ditenggelamkan di Pangandaran
Tindakan tersebut, menurut konsep, dapat disaksikan Presiden Joko Widodo, Duta Agung Norwegia, Duta Gede Amerika Serikat, & Duta Agung Australia.
Image CopyrightBBC Indonesia
Image caption
Poniah berpendapat penangkap ikan asing pencuri ikan patut dihukum.
Para penangkap ikan di Pangandaran serta mengaku dapat menonton program penenggelaman, alih-alih berangkat melaut. Poniah, salah satunya.
“Mudah-mudahan ini menciptakan mereka mendapat pelajaran. Mereka melakukan pencurian dari kami, sebab itu patut dihukum. Makin susah mencari ikan di Indonesia. Mereka punyai banyak kapal akbar, tehnologi mutakhir, sedangkan kita ketinggalan,” kata Poniah yg baru saja mendapat sekeranjang ikan berukuran 1-2 centimeter.
Di gubuk bambu lain, penangkap ikan bernama Kanang justru berpendapat orang Indonesia pun patut disalahkan atas kurangnya ikan di laut.
Image CopyrightREUTERS
Image caption
Satu Buah kapal ikan diledakkan di perairan Bitung, Sulawesi Utara, Mei 2015 dulu. Perbuatan penenggelaman kapal pencuri ikan ditempuh pemerintah Indonesia sejak 2014.
“Tidak ada aturan, menjadi kami menangkap semuanya, hingga ke telur ikan. Menjadi, patut saja ikannya sedikit di laut. Aku dengar di negeri lain ada aturan menyangkut seberapa akbar ikan yg boleh dibekuk. Tetapi di sini kami menangkap seluruh,” kata Kanang terhadap jurnalis BBC Indonesia, Rebecca Henschke.
Incaran Interpol
FV Viking dibekuk salah satu kapal perang deretan Komando Armada Republik Indonesia Kawasan Barat, adalah KRI Sultan Thaha Saifudin-376, terhadap 25 Pebruari dulu. Penangkapan itu disebut-sebut sbg yg terpenting sejak pemerintah Indonesia melancarkan penenggelaman pada lebih dari 100 kapal pencuri ikan dua th dulu.
Pasalnya, FV Viking yakni target incaran polisi internasional atau Interpol berdasarkan permintaan pemerintah Norwegia.
Image CopyrightAFP
Image caption
Kapal penangkap ikan asal Vietnam ditenggelamkan di Pulau Anambas, Kepulauan Riau, 2014 dulu.
sejauh ini FV Viking yakni satu dari enam kapal yg difungsikan utk menangkap ikan toothfish Antartika & tootfish Patagonia yg langka. Dari kabar Interpol, kapal tersebut telah 13 kali berganti nama, 12 kali berganti bendera & 8 kali berganti call sign.
Buat tentukan FV Viking ialah kapal yg sewaktu ini diincar, anggota Interpol dari Norwegia & Afrika Selatan dilaporkan sudah datang ke Indonesia. Akhirnya, tak diragukan bahwa FV Viking ialah kapal yg digunakan utk pencurian ikan.
Para kru kapal yg terdiri dari lima orang asal Argentina, Peru, Myanmar, & enam penduduk Indonesia dapat dijerat memanfaatkan hukum berkenaan perkapalan & perikanan.
Image CopyrightBBC INDONESIA
Image caption
Menteri Kelautan & Perikanan, Susi Pudjiastuti menyampaikan bahwa penenggelaman FV Viking yaitu kenyataan bahwa ia tak takut menenggelamkan banyak kapal agung dalam rangka ‘perang’ pada pencurian ikan.
Penenggelaman
Dalam wawancara eksklusif dgn BBC, Menteri Kelautan & Perikanan, Susi Pudjiastuti mengemukakan bahwa penenggelaman FV Viking merupakan fakta bahwa beliau tak takut menenggelamkan banyak kapal gede dalam rangka ‘perang’ pada pencurian ikan.
“Kalau aku sih berani saja,” ujarnya.
Jelasnya, pemerintah tidak lagi butuh menempuh jurusan pengadilan buat menenggelamkan kapal pencuri ikan.
“Karena kita telah ada satgas & presiden telah perintahkan segera tangkap & tenggelamkan, seperti Viking ini dapat serentak kita tenggelamkan tak serta-merta pengadilan lagi.”

Indonesia & Cina bermaksud meningkatkan kerja sama

Indonesia & Cina bermaksud meningkatkan kerja sama di bagian keamanan, kelautan & investasi infrastruktur. Begitu dilaporkan kantor kabar resmi Cina, Xinhua.  kerja sama
China Indonesien Widodo bei Xi Jinping
Sekalipun ada sedikit ketegangan sehubungan dgn penahanan kapal pencuri ikan asal Cina, Indonesia & Cina menyebut mau meningkatkan hubungan kerja keamanan. Terkecuali itu, kerja sama serta bakal digalakkan di sektor kelautan & pembangunan infrastruktur di Indonesia.
Petinggi Cina & Indonesia sepakat buat meningkatkan interaksi keamanan, kerja sama kelautan & investasi infrastruktur, catat kantor kabar resmi Xinhua hri Selasa (26/04).
Elemen itu disepakati sesudah sekian banyak pekan terakhir jalinan ke-2 negeri diwarnai ketegangan mengenai bersama penahanan kapal penangkap ikan Cina oleh TNI Angkatan Laut lantaran beroperasi dengan cara tanpa izin di wilayah laut Indonesia.
Indonesien Navy versenkt Fischerboote
Angkatan perairan Indonesia menenggelamkan kapal nelayan tanpa izin yg tertangkap
Laporan Xinhua diturunkan sesudah jumpa antara petinggi tinggi Cina Yg Jiechi dgn Menteri Koordinasi Politik, Hukum & Keamanan (Polhukam) Luhut Pandjaitan. Menko Polhukam Luhut dijadwalkan mengahdiri Cina minggu ini.
Ke-2 negeri dapat memperkuat pertalian pertahanan, termasuk juga di dalamnya isu anti-terorisme, penegakan hukum, pengawasan narkotika & hubungan kerja kelautan, begitu kantor informasi Xinhua.
Jakarta & Beijing disebutkan pula dapat bekerja sama di sektor kereta api, listrik, pertambangan, aerospace, pertanian & perikanan.
Angkatan Laut Indonesia sekian banyak kala dulu terlibat ketegangan dgn penjaga pantai Cina, sesudah kapal Indonesia mengusahakan menahan suatu kapal pukat Cina yg dituduh jalankan penangkapan ikan di wilayah maritim Indonesia tidak legal.
Indonesien Susi Pudjiastuti Ministerin für Fischerei und maritime Angelegenheiten
Menteri Kelautan & Perikanan Susi Pudjiastuti
Kala bakal ditarik ke pelabuhan terdekat di wilayah perairan Kepulauan Natuna, kapal penjaga pantai Cina bersama sengaja menabrak kapal pukat itu utk mencegah penahanan. Cina disaat itu mengklaim, para nelayannya beroperasi di “daerah penangkapan ikan tradisional” Cina. hal tersebut cepat dibantah oleh Menteri Perikanan Susi Pudjiastuti & Menteri Luar Negara Retno Marsudi.
Indonesia tak melibatkan diri dalam sengketa klaim dgn Cina di kawasan Laut Cina Selatan seperti negara-negara tetangganya, Filipina, Malaysia & Brunei. Tetapi bersikeras, perairan disekitar Kepulauan Natuna merupakan wilayah teritorialnya. Cina belakangan mengakui kedaulatan Indonesia atas wilayah itu & menerangkan, tak ada klaim Cina atas daerah perairan tersebut.
Menteri Koordinator Polhukam Luhut Pandjaitan diawal mulanya menerangkan, Indonesia bakal menjaga pertalian baik dgn Cina, tetapi “tanpa mengorbankan kedaulatannya”.

Marija Jurjewna Scharapowa positiv getestet

Dunia Tenis terancam kehilangan salah satu bintangnya sesudah Maria Sharapova didapati memanfaatkan doping dalam kompetisi Australia terbuka Januari silam. Saat Ini sang atlit terancam sanksi larangan bertanding.
Marija Jurjewna Scharapowa positiv getestet
Petaka membumbui karier bintang tenis Rusia, Maria Sharapova sesudah beliau didapati konsumsi obat terlarang, Meldonium. Atlit yg sudah lima kali menjuarai Grand Slam itu mengakui kesalahannya & siap menerima konsekuensi.
“Saya tak mau mengakhiri karier aku bersama trick seperti ini,” katanya. “Dan aku memang lah menginginkan diberikan peluang ke-2 utk main-main tennis.” Informasi tersebut diungkapkannya sesudah beliau tidak lulus dalam tes doping sesudah kejuaran Australia terbuka Januari silam.
Sharapova mengaku telah konsumsi Meldonium sejak sepuluh th terakhir buat argumen kesehatan, antara lain “hypomagnesia” & “dibates.” Tubuh Anti Doping Dunia, WADA, mengumumkan obat yg antara lain diperlukan untuk mengobati penyakit Angina itu yang merupakan zat terlarang sejak 1 Januari 2016.
Sharapova mengaku sudah mendapat surat edaran WADA sejak Desember, tapi memutuskan tak membacanya. Meldonium dilarang lantaran mempermudah atlit menggandakan kebolehan badan menghirup oksigen & menambah daya tahan badan.

Berita doping Sharpova memicu reaksi berbagai dari dunia olarhraga. Second petenis AS, Jennifer Capriati yg mengakhiri karier sebab cedera punggung mempertanyakan nilai moral customer doping :

Sementara secon petenis No. satu lain, Martina Navratilova meminta seluruh pihak biar tak melontarkan tudingan miring kepada Sharapova.

Kekecewaan pun diutarakan ikon tenis Belanda, Kim Clijsters

Sekarang Ini Sharapova yg bertengger di urutan ketujuh didunia itu mendapat larangan bertanding utk sementara sampai penyelidikan mogok. Tidak Cuma itu sponsor terbesarnya, Nike, menangguhkan kontrak kerja sama senilai 70 juta US Dolar. “Saya sudah mengkhianati olahraga yg aku cintai sejak umur empat th,” ujarnya.”
Sharapova pula terancam tidak sukses mewakili Rusia dalam arena Olympiade di Rio de Janeiro, Brasil. Tetapi Presiden Federasi Tenis Rusia, Shamil Tarpischev menilai “kasus Sharapova “sebuah omong kosong. Atlit mengonsumsi apa yg diberikan oleh dokter,” tandasya.
Dia meyakini sang petenis konsisten bakal diizinkan bertanding di Olympiade Rio. “Tapi kita mesti menunggu dengan cara apa kelanjutan kasusnya”, tegas Tarpischev.

Opini tentang lawatan Jokowi di Jerman juga hadir untuk pekan ini

Tidak Dengan terasa kita sudah memasuki bln kelima di th ini. Beraneka Ragam peringatan mutlak terjdi di Indonesia terhadap bln Mei, di antaranya peringatan tumbangnya rezim Orde Baru.  Opini tentang lawatan Jokowi di Jerman juga hadir untuk pekan ini.
Awal Mei ditandai bersama peringatan Hri Buruh. Memperingati hri Buruh, #DWNesia mau mengingatkan kembali perjuangan Wiji Thukul dalam membela kaum tertindas, termasuk juga buruh. Melalui puisi & teater, Wiji melawan pemerintahan tirani.
Berkenaan Wiji Thukul & perjuangannya, bisa dibaca dalam pernyataan bertema : Senjata Wiji Thukul, yg ditulis oleh Wahyu Susilo.
Perjalanan hidup Wiji Thukul & desakan terhadap pemerintah buat mengusut tuntas kasusnya dalam galeri gambar : Kembalikan Wiji Thukul. Sementara peristiwa hri Buruh bisa pula dipandang dalam galeri poto kami : Dari Pemberontakan Sampai Penghasilan Minimum.
Indonesien Widji Thukul
KEMBALIKAN WIJI THUKUL
Mencintai puisi sejak mungil
Sastrawan & aktivis yg melawan penindasan rezim Orde Baru ini lahir di Solo, 26 Agustus 1963. Dia mencintai puisi sejak mungil. Anak tukang becak ini jadi buruh plitur, ngamen puisi & mengalah putus sekolah demi pendidikan adik-adiknya.
123456789
1 Mei pun jadi tanggal bersejarah bagi Papua. Bersama jaminan perjanjian New York & melalui Perserikatan Bangsa-Bangsa, 1 Mei 1963, Irian Jaya (Papua) diserahkan dari Belanda pada Indonesia. Pemerintah Orde baru selanjutnya melarang bendera & lagu kebangsaan Papua.
Penentuan opini rakyat (Pepera ) setelah itu dilaksanakan utk berikan peluang penduduk Papua menyebutkan pilhannya, apakah ingin atau tak mau berintegrasi bersama Indonesia hingga batas diwaktu thn 1969. Tapi sebahagian kalangan punya anggapan Pepera juga sebagai rekayasa pemerintahan pusat utk menguasai Papua. Akibatnya, konflik bersenjata menyelimuti perjalanan panjang tanah yg tajir sumber dalam alam tersebut.
Saat wilayah-wilayah lain di Indonesia kini telah sejak mulai menikmati demokrasi, Papua tetap terisolasi. Made Supriatma hadir dgn pendapatnya dalam mencari solusi atas konflik berkepanjangan di Bumi Cendrawasih itu. Baca : Papua Mesti Di Buka. Melalui pendapatnya, pengamat Papua, Amiruddin al Rahab mengritik kekerasan yg tetap berjalan di Papua, melalui tulisan : Kaum Bersenjata Kuasai Papua.
#DWNesia pun hadir dgn tulisan menarik dari Sumanto al Qurtuby yg menyoroti gimana bermacam macam grup di Indonesia menggunakan agama utk mencapai kekuasaan. Zacky Umam hadir bersama ulasan lawatan Presiden Jokowi di Jerman dalam tulisan : Menemukan Kembali Indonesia di Jerman.
Kami tunggu tanggapan Kamu di Fb DW Indonesia & twitter @dw_indonesia. Seperti biasa, sertakan tagar #DWNesia dalam ajukan pendapatmu.

Kapal “Viking” Sebagai Peringatan Tegas

TNI Angkatan Laut meledakkan kapal “Viking” yg diburu Interpol di sekian banyak negeri lantaran melaksanakan illegal fishing. Pengamat dari Sea Sheperd berikan tepukan & memuji langkah Indonesia.
Indonesien Navy versenkt Fischerboote  sushi 3
TNI Angkatan Laut (AL) hri Senin dulu (14/03) hasilnya meledakkan kapal Viking yg dibekuk bln dulu dikarenakan melaksanakan penangkapan ikan tanpa izin (illegal fishing).
“Ini dilakukan juga sebagai peringatan pada pihak lain,” kata Menteri Perikanan Indonesia Susi Pudjiastuti. “Anda bisa saja mampu beroperasi bersama bebas di semua dunia, namun sekali masuk ke Indonesia, ini konsekuensinya.”
Kapal yg dijuluki Viking itu yaitu kapal pencuri ikan berbendera Nigeria yg dikenal melaksanakan perburuan iakan toothfish, spesies yg dikenal dengan cara komersial dikenal juga sebagai bass Chili. Viking telah lama diburu Interpol di 11 negeri, sbg sektor dari 6 kapal populer pencuri ikan yg tidak jarang dinamakan yang merupakan “Bandit 6”.

TNI AL menyampaikan bln dulu bahwa mereka menahan Viking di perairan dekat Tanjung Berakit di Propinsi Kepulauan Riau, sebelah selatan Singapura.
Kapten kapal berkebangsaan Chile & krunya dibekuk & didakwa bersama pasal kriminal perikanan.
Rekaman video peledakan Viking setelah itu disebarkan di Youtube oleh organisasi pengamat perikanan & konservasi laut Sea Shepherd Conservation Society.
“Saya menginginkan ada lebih tidak sedikit pemerintah bertindak tegas & memakai instrumen hukum mereka & tidak dengan terlampaui khawatir dgn reaksi diplomasi internasional,” kata Direktur Sea Shepherd Siddharth Chakravarty pada jurnalis.
Di halaman Fb Sea Shepherd, pembaca bereaksi pada info itu dgn menyebut keprihatinan lingkungan seputar meledakkan kapal di laut.
Indonesien Susi Pudjiastuti Ministerin für Fischerei und maritime Angelegenheiten
Antara lain ada yg mengatkan, masihlah belum terang apakah cairan hidrolik & minyak sanggup bocor & mencemari air.
Sea Shepard membalas menulis tersebut & menyampaikan : Kami tak mengamati adanya polutan di dalam air sesudah kapal itu tenggelam.”
Sea Shepherd menyampaikan, penenggelaman kapal itu “menandai akhir dari lebih dari satu dekade perburuan toothfish di kawasan samudra sektor selatan oleh group Bandit 6.
“Enam dari kapal perburuan tanpa izin yg paling ternama & gigih di bumi ini saat ini dilumpuhkan. Ini merupakan salah satu kesuksesan paling besar dalam histori konservasi laut,” kata Siddharth Chakravarty. Kapal itu “memanfaatkan celah hukum internasional selagi lebih dari sepuluh thn, memancing dengan cara tidak legal di luar jangkauan penegak hukum.”

Presiden Indonesia Joko “Jokowi” Widodo menyongsong peledakan kapal itu & membagi gambarnya melalui akun Twitter juga sebagai langkah tegas menghadapi illegal fishing.
Sejak Susi Pudjiastuti diangkat sbg Menteri Perikanan th 2014, Indonesia meningkatkan upaya memerangi illegal fishing & telah menghancurkan kurang lebih 150 kapal & perahu asing yg tertangkap. Duta Agung Norwegia utk Indonesia Stig Traavik menyebutkan peledakan Viking yang merupakan “langkah awal.”
“Di hari esok, dapat jauh lebih susah melaksanakan penangkapan ikan tidak legal,” jelasnya sama seperti dikutip kantor informasi AP. “Dan hasil tangkapan ikan penangkap ikan lokal bakal naik,” imbuhnya.

Dimana Penyimpanan Perahu

penyimpanan perahu adalah sesuatu yang semua pemilik perahu perlu khawatir tentang lebih awal daripada kemudian. Kebanyakan pemilik perahu baru mengalami beberapa saat kebingungan segera setelah mereka menyadari bahwa mereka membutuhkan tempat yang baik untuk menjaga perahu mereka. Hal ini dapat sulit untuk memutuskan apakah atau tidak untuk menyimpan perahu di dalam ruangan atau di luar ruangan. Kedua pilihan penyimpanan menawarkan manfaat dan negatif. Dalam banyak situasi keputusan akhir didasarkan pada apa yang paling mudah dan nyaman bagi pemilik perahu. penyimpanan perahu 1

penyimpanan perahu luar sering jenis yang paling umum dan terkenal dan populer penyimpanan perahu. Jika Anda adalah pemilik perahu yang tinggal di dekat marina atau memiliki akses mudah Danau depan maka penyimpanan luar ruangan mungkin menjadi pilihan terbaik. Hal ini memungkinkan Anda untuk dengan mudah mengakses air dari perahu Anda setiap kali Anda merasa seperti itu tanpa harus pergi melalui kesulitan mengangkut perahu Anda. Mereka yang menikmati olahraga air dan olahraga di luar ruangan akan menemukan pengaturan ini lebih mudah daripada pilihan lain.

Beberapa pemilik kapal bahkan menyimpan perahu mereka di luar pada properti mereka sendiri. Tergantung pada daerah tidak jarang untuk melihat kapal duduk di halaman belakang atau halaman depan menunggu keluarga perjalanan berikutnya ke danau setempat. Sebelum menyimpan perahu Anda di luar ruangan, luangkan waktu untuk menghubungi pembuatan perahu Anda untuk memastikan perahu Anda telah membeli akan aman di luar untuk jangka waktu yang lama. pilihan penyimpanan ini gratis dan nyaman bagi siapa saja yang memiliki perahu mereka sendiri tetapi tidak mampu penyimpanan dalam ruangan.

Kelemahan menyimpan perahu di luar ruangan adalah bahaya elemen. Hujan, angin, dan air yang konstan akan menyebabkan kerusakan yang bisa mahal untuk memperbaiki. Dalam beberapa kasus seperti badai buruk dan kapal cuaca yang keras disimpan di luar ruangan dapat benar-benar hancur. Ada yang lebih buruk bagi pemilik perahu daripada mendengar kabar bahwa perahu mereka telah rusak melewati semua harapan perbaikan.

Kelemahan lain menyimpan perahu di luar ruangan pada properti pribadi adalah bahwa tidak semua perahu dapat dengan mudah diangkut bahkan jika Anda tinggal di dekat marina. Dalam beberapa situasi Anda akan harus membayar tahunan (biasanya di musim dingin) untuk memiliki perahu pindah ke rumah Anda untuk penyimpanan. Ini bisa menjadi proses yang sangat mahal karena bantuan dari luar harus dipekerjakan untuk membantu dengan transportasi perahu.

penyimpanan perahu dalam ruangan baru-baru ini melihat peningkatan popularitas. Banyak pemilik perahu yang lelah berurusan dengan masalah transportasi telah mulai mengambil keuntungan dari penyimpanan perahu dalam ruangan. Dalam situasi ini banyak kapal disimpan dalam satu fasilitas penyimpanan yang biasanya cukup dekat dengan, atau bagian dari, marina lokal. Fasilitas ini memudahkan pemilik kapal untuk mendapatkan kapal mereka dan keluar dari air.

Seiring dengan kenyamanan yang dekat dengan marina penyimpanan perahu dalam ruangan juga memberikan pemilik perahu kesempatan untuk mengurus pemeliharaan kapal. Kebanyakan fasilitas penyimpanan perahu dalam ruangan menawarkan ruang besar untuk setiap perahu yang tersimpan pada properti mereka. Jumlah besar ruang yang ditawarkan oleh fasilitas penyimpanan memberikan pemilik perahu kesempatan untuk memiliki perawatan rutin dan perbaikan dilakukan dengan cepat dan mudah.

Kelemahan terbesar dari penyimpanan perahu dalam ruangan adalah harga. penyimpanan perahu Indoor sering sangat mahal karena area yang luas dibutuhkan untuk menyimpan setiap perahu individu. Tingkat penyimpanan sering meningkat dengan ukuran perahu. Ada juga biaya tambahan untuk menyimpan perahu di fasilitas penyimpanan indoor. Harga yang paling dalam ruangan fasilitas penyimpanan biaya bisa lebih dari beberapa pemilik perahu cukup mampu.

Manfaat dan Kerugian penyimpanan indoor dan outdoor harus dipertimbangkan sebelum membuat pilihan akhir. Adalah penting bahwa semua pemilik perahu membuat pilihan yang terbaik bagi mereka dan keluarga mereka. Jangan terpengaruh oleh terlalu banyak pengaruh luar, menggunakan situasi dan pengetahuan Anda sendiri untuk membantu Anda membuat keputusan akhir Anda. Setelah Anda telah melalui pilihan dan membuat pilihan Anda antara penyimpanan indoor dan outdoor tidak pernah takut untuk berubah pikiran. Jika Anda telah memutuskan untuk mengambil keuntungan dari penyimpanan luar ruangan untuk menghemat uang tetapi merasa bahwa perahu Anda sedang rusak oleh paparan jangan ragu untuk melihat ke dalam fasilitas penyimpanan dalam ruangan.

Memilih antara penyimpanan perahu indoor dan outdoor dapat memakan waktu. Memeriksa ke dalam pilihan penyimpanan dalam ruangan dan menemukan fasilitas penyimpanan luar ruangan dapat memakan waktu. Bila Anda telah membuat keputusan akhir Anda, Anda dan keluarga Anda akan dapat menikmati perahu Anda selama bertahun-tahun yang akan datang.

Tidak Peduli Seberapa Rusak Kapal Tersebut

Tidak peduli di mana Anda tinggal di dan seberapa sering Anda boat  tidak peduli seberapa rusak kapalsemua pemilik kapal harus menghadapi dilema menemukan penyimpanan perahu cepat atau lambat. penyimpanan perahu harus ditemukan sebelum pergi pada perjalanan panjang, ketika pendekatan badai buruk, dan ketika musim dingin mulai mendekat. pemilik kapal baru sering menemukan tugas ini menakutkan dan tidak siap untuk membuat keputusan ketika saatnya tiba. Untuk menghindari untuk membuat, menit terakhir terburu-buru, keputusan yang dapat menyebabkan perahu Anda sedang rusak parah atau hancur adalah penting bahwa semua pemilik kapal mulai berencana untuk penyimpanan segera setelah mereka membeli perahu baru mereka.

Banyak pemilik kapal baru dan lama memilih untuk menyimpan perahu mereka keluar dari pintu. Di luar ruangan penyimpanan perahu populer dengan pemilik perahu yang memiliki akses mudah ke danau di mana menyimpan perahu di danau atau air paling mudah dan terbaik. Hal ini akan memungkinkan pemilik kapal dan keluarga mereka untuk memiliki akses yang mudah ke air setiap kali mereka merasa seperti mengambil naik atau pergi memancing. Memiliki perahu disimpan di luar ruangan di atas air sangat nyaman dan membuatnya lebih mudah untuk berpartisipasi dalam perahu olahraga menit terakhir dan aktivitas air.

pemilik perahu yang tidak dekat air atau yang mencari solusi penyimpanan jangka panjang sering menyimpan perahu mereka di properti pribadi mereka sendiri. Di banyak daerah ini biasanya halaman belakang. Ada beberapa daerah di Amerika Serikat bagian selatan di mana tidak jarang untuk melewati seluruh lingkungan dan melihat puluhan kapal duduk menganggur di halaman belakang menunggu untuk digunakan. kapal menyimpan di luar ruangan biasanya dilakukan karena kenyamanan dan untuk alasan keuangan. Menempatkan perahu di luar ruangan pada properti pribadi yang biasanya gratis dan marina dan danau biasanya tidak mengenakan biaya banyak untuk kapal yang akan berlabuh secara permanen.

The downside ke menyimpan perahu di luar ruangan adalah elemen. Sementara banyak pemilik kapal tidak berpikir lokasi penyimpanan perahu penting sekali ada orang lain yang telah memiliki kapal mereka hancur yang akan memberitahu Anda berbeda. Jika badai tak terduga muncul dan perahu Anda sedang beristirahat di dalam air bisa dengan mudah hancur berkeping-keping sepanjang sisi kanan setiap perahu lain yang dekat itu. Ketika perahu Anda dibiarkan duduk di luar ruangan lembur properti Anda akan berkarat dan memburuk seperti itu terus-menerus terkena cuaca buruk. kerusakan ini dan kerusakan akan sering menyebabkan perbaikan mahal dan dalam beberapa kasus mungkin perlu untuk sepenuhnya menggantikan perahu.

Sebuah alternatif untuk menyimpan perahu di luar ruangan yang menyimpan perahu di dalam ruangan di fasilitas yang khusus dirancang untuk menyimpan perahu. Fasilitas ini biasanya sangat dekat dengan danau lokal dan marina membuat transportasi bolak-balik lebih mudah untuk mengelola. Dalam beberapa kasus fasilitas penyimpanan dalam ruangan akan menawarkan bantuan transportasi kepada pelanggan setia mereka. Hal ini dilakukan untuk mendorong pemilik kapal untuk menggunakan perahu mereka sesering mungkin tanpa harus khawatir tentang biaya transportasi perahu mereka bolak-balik antara penyimpanan dan Danau depan.

Metode Memperbaiki Kapal

olahraga. Seringkali, satu-satunya downside untuk memiliki perahu adalah tempat untuk menyimpannya. penyimpanan perahu dapat menjadi menarik, jika tidak mengganggu, masalah lembur terutama selama musim dingin. Menentukan cara yang berbeda untuk menyimpan perahu dan lokasi yang berbeda tersedia untuk penyimpanan perahu dapat membantu membuat menyimpan perahu lebih mudah dan lebih efisien.memperbaiki kapal

Metode yang paling umum dari penyimpanan perahu penyimpanan luar ruangan. Banyak pemilik kapal baru menempatkan kapal mereka di marina lokal dan melupakan tentang mereka. Bahkan, banyak pengecer perahu menawarkan layanan yang dirancang untuk membantu pemilik kapal baru dengan cepat mendapatkan pembelian baru mereka ke dalam air sesegera mungkin. Setelah disimpan dalam marina perahu mudah diakses oleh siapa saja yang ingin pergi untuk naik, menikmati beberapa memancing, dan menghabiskan waktu bersantai di danau atau menikmati jenis lain dari olahraga air yang tersedia. Satu-satunya masalah dengan menyimpan perahu di dalam air adalah paparan elemen.

Ketika menyimpan perahu di marina pemilik perahu adalah menempatkan diri pada belas kasihan cuaca. Badai bertiup tiba-tiba parah dapat merusak atau menghancurkan perahu beristirahat di atas air. Bahkan ketika cuaca tidak masalah langsung dapat menjadi salah satu saat menurun suhu menyebabkan awal air untuk membekukan dan panggilan umum untuk menghapus semua perahu dari air. Ini bisa menjadi ketidaknyamanan ekstrim untuk pemilik kapal yang tidak memiliki tempat untuk menyimpan perahu mereka di luar air atau yang tidak mampu untuk mengangkut perahu mereka di mana saja bahkan jika mereka memiliki tempat dalam pikiran untuk penyimpanan.

Salah satu cara untuk menghindari beberapa stres yang terkait dengan menyimpan perahu di dalam air sepanjang waktu adalah untuk menyimpan perahu di properti pribadi. Ada banyak pemilik perahu kecil yang menyimpan perahu mereka di halaman belakang mereka sendiri. Dalam banyak kasus pemilik kapal ini memiliki metode sendiri tersedia untuk mengangkut kapal ke dan dari danau lokal atau marina. alternatif penyimpanan ini mudah dan terjangkau tetapi sering dapat menyebabkan masalah di masa depan. Meskipun perahu tidak di dalam air masih terkena elemen. Badai kuat dapat menghancurkan perahu di halaman semudah itu bisa menghancurkan perahu di dalam air.

Sebuah cara yang bagus untuk memecahkan masalah yang sering datang dengan memiliki perahu dan menyimpan itu untuk mengambil keuntungan dari solusi penyimpanan dalam ruangan. Sekarang ada banyak fasilitas penyimpanan yang berbeda di Amerika Serikat yang didedikasikan untuk menyimpan kapal sepanjang tahun. fasilitas penyimpanan ini telah diciptakan dengan pemilik perahu dalam pikiran dan sering menawarkan kemudahan dan layanan yang hanya pemilik perahu akan menghargai. fasilitas penyimpanan perahu dalam ruangan dalam banyak kasus yang tersedia untuk semua tapi pemilik yacht sangat besar.

Kebanyakan fasilitas penyimpanan perahu yang sangat luas menawarkan tempat penyimpanan yang murah hati kepada pengguna mereka. Ini berarti pemilik kapal tidak perlu khawatir tentang perahu mereka yang rusak saat itu dikemas ke dalam tempat penyimpanan di samping kapal lain. Area penyimpanan perahu dirancang untuk menjadi cukup besar untuk memungkinkan pemilik kapal untuk melakukan segala macam perbaikan dan pemeliharaan pada kapal mereka tanpa merepotkan pemilik kapal lainnya. Dalam banyak kasus ada perahu mekanik pemeliharaan dan layanan staf di situs untuk membantu pemilik perahu bila diperlukan bahkan yang.

Seiring dengan perahu pemeliharaan bantuan fasilitas perahu dalam ruangan juga menawarkan keamanan berteknologi tinggi. Banyak fasilitas penyimpanan perahu dalam ruangan memiliki staf keamanan yang patroli fasilitas 24 jam sehari. Ini akan membantu memastikan bahwa properti berharga Anda tidak terganggu atau rusak oleh individu ceroboh. Fitur keamanan tambahan juga digunakan untuk memantau yang masuk dan keluar dari fasilitas setiap saat dan sering akses dibatasi untuk jam tertentu dalam sehari.

Pasal Sumber: http://EzineArticles.com/1745799